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付亮的歪评瞎论

专注竞争情报在IT领域应用

 
 
 

日志

 
 

丰田召回门,最应警醒的是中国  

2010-02-26 00:11:00|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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(付亮谈竞争情报之二十一)

自1月28日起,丰田已在美国、欧洲和亚洲召回总量逾800万辆。美国交通部长雷-拉胡德在国会关于丰田事件听证中指出,丰田公司过去在安全方面做的不错,但是现在出了一些问题,现在已经是名声扫地。丰田的质量、安全口碑受到重大影响。

其实全球知名品牌汽车召回年年有,召回本来就是即使汽车出厂后,厂家仍坚持质量承诺的一个保证。换个角度看,这些品牌汽车的售价中,已经包含了常规的召回成本。因此它们召回对业绩影响并不大(丰田这次例外)。

中国汽车企业并不是这么运作的,尤其是一些低端品牌。本来就微薄的利润,如果遇到召回事件,将面临巨大的资金压力。这是中国汽车企业应该警醒。(1)降低售价不能以牺牲质量、安全、服务为代价。(2)必须对可能的召回有所准备。(3)必须做好危机管理工作。

但这还不是中国最应警醒的地方。

我们更应该看到是,全球金融危机还没有完全过去,市场没有明显的起色,企业的资金缺口不断加大,企业之间的竞争还在加剧,而此前积累的各种问题不断暴露,资金压力下导致的拖延又导致问题不断累积,某一天问题突然集中爆发,及竞争对手的“落井下石”(就像地震后的堰塞湖遭遇暴雨),很可能导致应对时手忙脚乱。中国与美国、欧洲近期不断加剧的贸易摩擦就是很好的例子,美国和欧洲、日本等也一样。世界上最大的消费国美国明显减小的消费能力,成了美国与其他国家对抗的重要工具。与丰田召回门相比,美国与中国的贸易摩擦要大得多。当前环境下,中国的IT企业要进入美国也难得多,而已经进入的那些领域,遭遇各种公正的或不公正的歧视,也会越来越普遍。

当前环境下,如何经营好国际业务,如何减少贸易摩擦带来的影响,这是中国和产业圈最应警醒和考虑的地方

想想自己怎么干,给自己的国家、企业出出主意,比看丰田的笑话,或以为自己管理水平更高,看得更远,对丰田的做法指手画脚,更有积极的意义。

 

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